For en drøy uke siden var jeg og en av mine fremtidige romkamerater på en liten tredagerstur i Bergen for å gjøre oss kjent i den kommende leiligheten, samt byen og omegn. Etter tre varme og slitsomme dager i norges nest største by, var ikke inntrykket bare positivt, og det er dette jeg føler må få komme for en dag.
-
Nygårdsparken
Jeg og en av mine fremtidige romkamerater skulle gå inn i byen. Vi valgte å ta turen innom Nygårdsparken. Østkanten av denne var grei, helt til vi nærmet oss den vestlige delen. Til sammenligning synes jeg det er en fryd å spasere over Plata i Oslo. Der har man i det minste vakter som sirkulerer relativt ofte, folkene er ikke like pågående og har sådan ikke like "frie tøyler". Vi var begge enige om at vi aldri hadde sett og opplevd en slik samling av rusede folk på ett sted, og det var et relativt ubekvemt førstemøte med Nygårdsparken.
-
Omkjøringer
Nå som Bybanen blir bygd og lagt, er byen et salig kaos for bilister, og det mer enn før. Masser av gater er stengt tvert av, og i noen tilfeller opplyses det om dette med skilt. Skilting av Omkjøringsveier, derimot, er en detalj man tydeligvis har utelatt.
-
Buss i Bergen
Ikke alle er like begeistret for Bergens nåværende kollektivtilbud. Her har jeg et par ting på hjertet. I mine øyne er ikke bussene i Bergen og generelt logistikken rundt kollektivtrafikken slik det bør være i norges nest største by!
-
Rutetabeller
De er uforståelige. Har du dårlig tid og er, som mange andre, ikke den kjappeste til å regne ut hvor mange minutter det er til bussen er på stoppet ditt, kan du vinke farvel til bussen. Det er nemlig ikke stoppspesifikke tabeller, men alle er like. De lister opp de mest populære (tror jeg) stoppene, og hvor mange minutter det tar for bussen å komme seg dit fra det første stoppet på ruten.
-
Busstoppene
... er i de fleste tilfeller umerket. Er man ny i byen og velger å ta buss, er det ikke akkurat en lek å komme seg av på riktig stopp. Man vet da heller ikke hva man skal se etter i rutetabellene.
I tillegg til at ett av busstoppene vi var på ikke var merket, visste tydeligvis ingen andre som stod der hva det het heller. Forskjellige svar fikk vi fra de vi spurte.
-
Bussene
Har ingen skjermer/display eller stemmer/sjåfør som sier i fra hva som er neste stopp. Takket være det forrige punktet er det herved umulig å finne frem! For å nevne et flott eksempel: i Oslo er alle busser utstyrt med skjermer og automatisk stemme som sier hva neste stopp er, i tillegg til at alle stopp er merket!
-
Det gjenstår å se om Bybanen blir bedre og eventuelt har en positivt innvirkning på de eksisterende problemene med kollektitrafikken. Jeg la merke til installasjoner av tavler ved minst én bybaneperrong som lignet på sanntidstavler, slik som i Oslo. Kanskje disse vil venne byens innbyggere til dette og etter hvert skape opprør mot bussenes mangel på liknende?
I min søken etter andre frustrerte sjeler der ute, fant jeg, overraskende nok, veldig lite. Det eneste jeg fant var tidligere artikler/blogger av en bussjåfør i Bergen som skrev under pseudonymet "Bussemann" og en artikkel i Bergens Tidende hvor skoleelever klaget over sene busser. "Bussemann"-artiklene tok derimot en slutt i 2008 etter en drapstrussel. Kanskje det er derfor ingen tør å sutre?
Når det gjelder Nygårdsparken, har det tydeligvis vært diskusjoner om hvorvidt rusmiljøet i Bergen skal "flyttes" vekk. I juni 2007, overvar forfatteren Trond Davidsen ett døgn i Nygårdsparken og skrev til slutt en kronikk i BT om dette. I juni 2008, skrev BT at de narkomane får bli i Nygårdsparken, etter et møte mellom byrådsleder/helseråd og representanter for rusmiljøet i Bergen. I juni i år skrev NRK Hordaland om foreningen "Nygårdsparkens Venner" og velforeninger i området rundt Nygårdsparken som har sett seg lei det de kaller "tilrettelegging av narkotikasalg" i parken og vurderer å gå til sak mot kommunen.
For å oppsummere: velkommen til norges nest største by! Jeg kjenner frustrasjonen og irritasjonen feste seg dypt. Bergen har et tydelig logistikkproblem. Hvor er politikerne i dette tilfellet? Er det ingen som tidligere har irritert seg over disse problemene? Hva skal til for å få merket alle busstopp, busstoppspesifikke og forståelige rutetabeller, verning av Bergens største park og skiltede omkjøringsruter ved veiarbeid? HJELP!
7 svar til “Bergens negative førsteinntrykk”
De sitter vel og mesker seg med Friele kaffe og Minde sjokolade og har ikke tid til andre ting, tenker jeg. Bajsby.
Det forundrer meg ikke.
Angående busstilbudet (ja, det suger, but hear me out);
Alle 20-bussene (20, 21, 22, 23, 24, 26...), 1, 620, og helt sikkert flere til, går fra Olav Kyrres gate og forbi Danmarksplass. 90 går til Danmarksplass og opp enten Ibsens- eller Bjørnsonsgate, avhengig av hvilken som er stengt. Da skulle dere vel befinne dere nokså 'close to home'?
Noen av bussene har både display som viser navn på neste/nåværende stoppested, og stemme som leser opp dette. Disse bussene er dessverre i overlegent mindretall. Er man usikker, spør man vel uansett om sjåføren kan være så vennlig å si fra hvor man skal av? 🙂
Bergen er i hvert fall en liten og kompakt by — det tar ikke så lang tid før man er kjent med både by og bussruter. Snakkes!
Gleder meg til det kommer bybane der, jeg.
Aha! At det faktisk fantes noen busser med display og fortellerstemme var jeg ikke klar over, men godt å vite! Forhåpentligvis blir det flere og flere av disse i fremtiden 🙂
Personlig liker jeg ikke å bry bussjåfører ved å be de si fra når jeg skal av, siden brorparten av de ikke ser så veldig serviceinnstilt ut (i hvert fall ikke de jeg har kommet over), men helt klart noe jeg gjør om jeg må.
Snakkes!
Nygårdsparken er ganske shabby i toppen ja, men det er noe man lærer seg å akseptere fort som fy, for "nedi gropa" er det utrolig digg og aldri noe problem med sjenanse fra "toppen". Du overdriver utrolig når du sammenligner med plata (i alle fall om vi tenker fra tida "plata var plata").
Jeg vet ikke om Bergen har et logistikkproblem akkurat, jeg har aldri hatt et problem med å komme meg dit jeg skal og jeg aner ikke hvor eller når en eneste buss går jeg heller. Det er så lite behov for å faktisk ta buss at det har liten betydning. Men, at det finnes en trang til å grave opp gater her er det ingen tvil om, og det er litt plagsomt siden det ikke ser videre vakkert ut.
Bil i Bergen skal du bare drite i uansett, som i Oslo og som i alle andre byer i størrelsesordenen "mer enn en handlegate". Kjøp deg sykkel du, utrolig mye raskere enn alle andre transportmidler.
Vel, som sagt bare et førsteinntrykk, men vi får nå se hvordan tilværelsen vil forandre på det 😛
Nei, det er nok mer et kollektivlogistikkproblem, om jeg skal sette det på spissen, men også dette virker som er i forandring, da med tanke på hva Hein nevnte tidligere.
Bil kommer jeg nok aldri til å skaffe meg så lenge jeg bor i en storby uansett, så dette brakte jeg opp kun på grunnlag av turen vi hadde dit med et lite flyttelass.
Ellers tror jeg Bergen blir stas! 😛